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ダックス用アルミスイングアームtypeG

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アクスルシャフトなし
在庫状態 : 在庫有り
¥13,800(税別)
数量
アクスルシャフト(L=215mm)付き
在庫状態 : 在庫有り
¥14,780(税別)
数量
アクスルシャフト(L=220mm)付き(推奨)
在庫状態 : 在庫有り
¥14,780(税別)
数量
アクスルシャフト(L=225mm)付き
在庫状態 : 在庫有り
¥14,780(税別)
数量
  • 商品詳細

 
極太六角断面が更に進化!
ご好評頂いたおりましたダックス・シャリー用Gタイプスイングアームですが、
ピボット部全体をCNC削り出しパーツへグレードアップ!!
シナリの必要なメインパイプ以外は全てCNCアルミ無垢材となりました。
もちろんピボット部にはニードルベアリングを採用し、スイングも滑らかです
延長長さは+2cmをチョイス。兜フェンダーとのマッチングも良好です。
 

 

 

 

 

 
 
【取り付けについて】
純正アクスルシャフトは使用できません。首下長215mm以上(推奨220mm)のロングシャフトをご用意ください。
弊社でも、別売りロングアクスルシャフト(980円(税込み/送料別))がご購入頂けます。
参考画像にある様なワイドタイヤを装着するには、チェーンラインオフセットなど、関連する部分の変更が必要です。
また、オートバイメーカーが推奨するような安全な離隔が確保されませんのでご注意ください。
スイングアーム全長が延長されていることにより、ドライブチェーンの延長が必要です。
ドライブチェーンのコマ数は、お客様の車体コンディションや前後のスプロケットにより変化しますので、弊社ではご案内しておりません。
また、お客様の車体仕様によっては、タイヤなどがフェンダーなどに接触する場合があります。
リヤサスペンションがフルボトム状態になっても、異常な接触箇所が無いか、必ず確認してから走行してください。
お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各0.5mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。
隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。
走行開始後は、いわゆる”初期緩み”の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。
【保証について】
輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。
商品の価値や機能を著しく損なう不具合以外は、保証対象外とさせて戴きます。
商品装着後の返品はいかなる理由の場合もお受けできません。
また、走行開始後のトラブルは、運転状況や整備状況、或いは車体コンディションとのミスマッチが原因になることが多く、
商品個別の原因と区別がつきにくいため、全て免責とさせて頂きます。
※製造:KEPSPEED社